វិធីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ជាតិដែករបស់ម៉ូទ័រ

កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ជាតិដែកជាមូលដ្ឋាន

ដើម្បីវិភាគបញ្ហាមួយ ដំបូងយើងត្រូវដឹងពីទ្រឹស្តីជាមូលដ្ឋានមួយចំនួន ដែលនឹងជួយយើងឱ្យយល់។ ដំបូងយើងត្រូវដឹងពីគោលគំនិតពីរ។ មួយគឺម៉ាញ៉េទិចឆ្លាស់គ្នា ដែលនិយាយឱ្យសាមញ្ញ កើតឡើងនៅក្នុងស្នូលដែកនៃត្រង់ស្វ័រ និងនៅក្នុងធ្មេញស្តាទ័រ ឬរ៉ូទ័ររបស់ម៉ូទ័រ។ មួយគឺលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញ៉េទិចបង្វិល ដែលត្រូវបានផលិតដោយនឹមស្តាទ័រ ឬរ៉ូទ័ររបស់ម៉ូទ័រ។ មានអត្ថបទជាច្រើនដែលចាប់ផ្តើមពីចំណុចពីរ ហើយគណនាការបាត់បង់ជាតិដែករបស់ម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើលក្ខណៈផ្សេងៗគ្នាយោងទៅតាមវិធីសាស្ត្រដំណោះស្រាយខាងលើ។ ការពិសោធន៍បានបង្ហាញថា សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនបង្ហាញពីបាតុភូតដូចខាងក្រោមក្រោមម៉ាញ៉េទិចនៃលក្ខណៈសម្បត្តិពីរ៖
នៅពេលដែលដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិកទាបជាង 1.7 Tesla ការខាតបង់ hysteresis ដែលបណ្តាលមកពីម៉ាញេទិកបង្វិលគឺធំជាងដែលបណ្តាលមកពីម៉ាញេទិកឆ្លាស់គ្នា។ នៅពេលដែលវាខ្ពស់ជាង 1.7 Tesla ផ្ទុយពីនេះ។ ដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិកនៃនឹមម៉ូទ័រជាទូទៅគឺស្ថិតនៅចន្លោះ 1.0 និង 1.5 Tesla ហើយការខាតបង់ hysteresis ម៉ាញេទិកបង្វិលដែលត្រូវគ្នាគឺធំជាងប្រហែល 45 ទៅ 65% ជាងការខាតបង់ hysteresis ម៉ាញេទិកឆ្លាស់។
ជាការពិតណាស់ ការសន្និដ្ឋានខាងលើក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ ហើយខ្ញុំមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់វាដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងទេ។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលដែនម៉ាញេទិកនៅក្នុងស្នូលដែកផ្លាស់ប្តូរ ចរន្តមួយត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងវា ដែលហៅថាចរន្ត eddy ហើយការខាតបង់ដែលបង្កឡើងដោយវាត្រូវបានគេហៅថាការខាតបង់ចរន្ត eddy។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ចរន្ត eddy ស្នូលដែកម៉ូទ័រជាធម្មតាមិនអាចបង្កើតជាប្លុកទាំងមូលបានទេ ហើយត្រូវបានដាក់ជង់ជាអ័ក្សដោយសន្លឹកដែកដែលមានអ៊ីសូឡង់ដើម្បីរារាំងលំហូរនៃចរន្ត eddy។ រូបមន្តគណនាជាក់លាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាតិដែកនឹងមិនស្មុគស្មាញនៅទីនេះទេ។ រូបមន្តមូលដ្ឋាន និងសារៈសំខាន់នៃការគណនាការប្រើប្រាស់ជាតិដែក Baidu នឹងច្បាស់លាស់ណាស់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគលើកត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ជាតិដែករបស់យើង ដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចទៅមុខ ឬថយក្រោយដើម្បីសន្និដ្ឋានបញ្ហានៅក្នុងកម្មវិធីវិស្វកម្មជាក់ស្តែង។

បន្ទាប់ពីពិភាក្សាខាងលើ ហេតុអ្វីបានជាការផលិតត្រាប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ជាតិដែក? លក្ខណៈនៃដំណើរការដាល់ភាគច្រើនអាស្រ័យលើរាងផ្សេងៗគ្នានៃម៉ាស៊ីនដាល់ ហើយកំណត់របៀបកាត់ និងកម្រិតភាពតានតឹងដែលត្រូវគ្នាតាមតម្រូវការនៃរន្ធ និងចង្អូរប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ដោយហេតុនេះធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌនៃតំបន់ភាពតានតឹងរាក់ៗជុំវិញបរិវេណនៃការបិទស្រទាប់។ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងរវាងជម្រៅ និងរូបរាង វាជារឿយៗត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយមុំមុតស្រួច រហូតដល់កម្រិតដែលកម្រិតភាពតានតឹងខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជាតិដែកយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ភាពតានតឹងរាក់ៗ ជាពិសេសនៅក្នុងគែមកាត់វែងៗក្នុងជួរបិទស្រទាប់។ ជាពិសេស វាភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ alveolar ដែលជារឿយៗក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការស្រាវជ្រាវនៅក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវជាក់ស្តែង។ សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនដែលបាត់បង់ទាបជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំគ្រាប់ធំជាង។ ផលប៉ះពាល់អាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះសំយោគ និងស្នាមប្រេះរហែកនៅគែមខាងក្រោមនៃសន្លឹក ហើយមុំនៃផលប៉ះពាល់អាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើទំហំនៃស្នាមប្រេះ និងតំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ប្រសិនបើតំបន់ភាពតានតឹងខ្ពស់លាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយតំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយគែមទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសម្ភារៈ រចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនឹងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នា រមួល ឬបាក់ ហើយការលាតសន្ធឹងខ្លាំងនៃព្រំដែននឹងកើតឡើងតាមបណ្តោយទិសដៅរហែក។ នៅពេលនេះ ដង់ស៊ីតេព្រំដែនគ្រាប់ធញ្ញជាតិនៅក្នុងតំបន់ស្ត្រេសក្នុងទិសដៅកាត់នឹងកើនឡើងជៀសមិនរួច ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងដែលត្រូវគ្នានៃការបាត់បង់ជាតិដែកនៅក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ នៅចំណុចនេះ សម្ភារៈនៅក្នុងតំបន់ស្ត្រេសអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសម្ភារៈដែលបាត់បង់ខ្ពស់ដែលធ្លាក់ពីលើការបិទបាំងធម្មតាតាមបណ្តោយគែមប៉ះទង្គិច។ តាមរបៀបនេះ ចំនួនថេរពិតប្រាកដនៃសម្ភារៈគែមអាចត្រូវបានកំណត់ ហើយការបាត់បង់ពិតប្រាកដនៃគែមប៉ះទង្គិចអាចត្រូវបានកំណត់បន្ថែមទៀតដោយប្រើគំរូបាត់បង់ជាតិដែក។
១. ឥទ្ធិពលនៃដំណើរការដុតលើការបាត់បង់ជាតិដែក
លក្ខខណ្ឌឥទ្ធិពលនៃការបាត់បង់ជាតិដែកភាគច្រើនមាននៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃសន្លឹកដែកថែបស៊ីលីកុន ហើយភាពតានតឹងមេកានិច និងកម្ដៅនឹងប៉ះពាល់ដល់សន្លឹកដែកថែបស៊ីលីកុន ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈជាក់ស្តែងរបស់វា។ ភាពតានតឹងមេកានិចបន្ថែមនឹងនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការបាត់បង់ជាតិដែក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រក៏នឹងជំរុញឱ្យមានការកើតឡើងនៃបញ្ហាការបាត់បង់ជាតិដែកផងដែរ។ ការចាត់វិធានការដុតដែលមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីលុបបំបាត់ភាពតានតឹងមេកានិចបន្ថែមនឹងមានឥទ្ធិពលល្អលើការកាត់បន្ថយការបាត់បង់ជាតិដែកនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ។

2. មូលហេតុនៃការខាតបង់ច្រើនហួសហេតុនៅក្នុងដំណើរការផលិត

សន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ជាសម្ភារៈម៉ាញេទិកសំខាន់សម្រាប់ម៉ូទ័រ មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ ដោយសារតែការអនុលោមតាមតម្រូវការរចនារបស់វា។ លើសពីនេះ ដំណើរការនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនដែលមានថ្នាក់ដូចគ្នាអាចប្រែប្រួលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ នៅពេលជ្រើសរើសសម្ភារៈ គួរតែខិតខំប្រឹងប្រែងជ្រើសរើសសម្ភារៈពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែកស៊ីលីកុនល្អ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាកត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលបានប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ជាតិដែកដែលធ្លាប់ជួបប្រទះពីមុន។

សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនមិនត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ ឬព្យាបាលឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ បញ្ហាប្រភេទនេះអាចត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការធ្វើតេស្តសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ប៉ុន្តែមិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រទាំងអស់សុទ្ធតែមានធាតុធ្វើតេស្តនេះទេ ហើយបញ្ហានេះជារឿយៗមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រនោះទេ។

ការខូចខាតអ៊ីសូឡង់រវាងសន្លឹក ឬសៀគ្វីខ្លីរវាងសន្លឹក។ បញ្ហាប្រភេទនេះកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតស្នូលដែក។ ប្រសិនបើសម្ពាធក្នុងអំឡុងពេលស្រទាប់ស្នូលដែកខ្ពស់ពេក ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់រវាងសន្លឹក; ឬប្រសិនបើចង្អូរធំពេកបន្ទាប់ពីដាល់ ពួកវាអាចត្រូវបានយកចេញដោយការប៉ូលា ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អ៊ីសូឡង់នៃផ្ទៃដាល់; បន្ទាប់ពីការស្រទាប់ស្នូលដែកត្រូវបានបញ្ចប់ ចង្អូរមិនរលោងទេ ហើយវិធីសាស្ត្រដាក់ឯកសារត្រូវបានប្រើ; ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយសារតែកត្តាដូចជារន្ធ stator មិនស្មើគ្នា និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងរន្ធ stator និងគែមកៅអីម៉ាស៊ីន ការបង្វិលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវ។ ការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃដំណើរការផលិត និងដំណើរការម៉ូទ័រទាំងនេះពិតជាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ ជាពិសេសការបាត់បង់ជាតិដែក។

នៅពេលប្រើវិធីសាស្ត្រដូចជាការដុត ឬកំដៅដោយអគ្គិសនីដើម្បីរុះរើខ្សែរបុំ វាអាចបណ្តាលឱ្យស្នូលដែកឡើងកំដៅខ្លាំងពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃចរន្តម៉ាញេទិក និងការខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់រវាងសន្លឹក។ បញ្ហានេះភាគច្រើនកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលខ្សែរបុំ និងម៉ូទ័រក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត និងដំណើរការ។

ការផ្សារដែកជាជង់ និងដំណើរការផ្សេងៗទៀតក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់រវាងជង់ផងដែរ ដែលបង្កើនការខាតបង់ចរន្តអេឌី។
ទម្ងន់ដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការបង្រួមមិនពេញលេញរវាងសន្លឹក។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺថាទម្ងន់នៃស្នូលដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយលទ្ធផលផ្ទាល់បំផុតគឺថាចរន្តលើសពីការអត់ធ្មត់ ខណៈពេលដែលអាចមានការពិតដែលថាការបាត់បង់ជាតិដែកលើសពីស្តង់ដារ។
ថ្នាំកូតនៅលើសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនមានកម្រាស់ពេក ដែលបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីម៉ាញេទិកឆ្អែតពេក។ នៅពេលនេះ ខ្សែកោងទំនាក់ទំនងរវាងចរន្តគ្មានបន្ទុក និងវ៉ុលត្រូវបានពត់យ៉ាងខ្លាំង។ នេះក៏ជាធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងដំណើរការផលិត និងកែច្នៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលផលិត និងដំណើរការស្នូលដែក ទិសដៅគ្រាប់ដែកនៃការដាល់ និងកាត់បន្ទះដែកស៊ីលីកុនដែលភ្ជាប់លើផ្ទៃអាចខូចខាត ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបាត់បង់ជាតិដែកក្រោមអាំងឌុចស្យុងម៉ាញេទិកដូចគ្នា។ ចំពោះម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ ការបាត់បង់ជាតិដែកបន្ថែមដែលបណ្តាលមកពីអាម៉ូនិកក៏គួរតែត្រូវបានពិចារណាផងដែរ។ នេះគឺជាកត្តាមួយដែលគួរតែត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងដំណើរការរចនា។

បន្ថែមពីលើកត្តាខាងលើ តម្លៃរចនានៃការបាត់បង់ជាតិដែករបស់ម៉ូទ័រគួរតែផ្អែកលើការផលិត និងដំណើរការជាក់ស្តែងនៃស្នូលដែក ហើយគួរតែខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីធានាថាតម្លៃទ្រឹស្តីត្រូវគ្នានឹងតម្លៃជាក់ស្តែង។ ខ្សែកោងលក្ខណៈដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈទូទៅត្រូវបានវាស់វែងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ Epstein square coil ប៉ុន្តែទិសដៅម៉ាញេទិកនៃផ្នែកផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងម៉ូទ័រគឺខុសគ្នា ហើយការបាត់បង់ជាតិដែកបង្វិលពិសេសនេះមិនអាចពិចារណាបានទេនៅពេលបច្ចុប្បន្ន។ នេះអាចនាំឱ្យមានកម្រិតខុសៗគ្នានៃភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងតម្លៃដែលបានគណនា និងវាស់វែង។

វិធីសាស្រ្តសម្រាប់កាត់បន្ថយការបាត់បង់ជាតិដែកក្នុងការរចនាវិស្វកម្ម
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ជាតិដែកក្នុងវិស័យវិស្វកម្ម ហើយរឿងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវកែសម្រួលថ្នាំទៅតាមស្ថានភាព។ ជាការពិតណាស់ វាមិនត្រឹមតែអំពីការប្រើប្រាស់ជាតិដែកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអំពីការខាតបង់ផ្សេងទៀតផងដែរ។ វិធីជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺត្រូវដឹងពីមូលហេតុនៃការបាត់បង់ជាតិដែកខ្ពស់ ដូចជាដង់ស៊ីតេម៉ាញ៉េទិចខ្ពស់ ប្រេកង់ខ្ពស់ ឬការតិត្ថិភាពក្នុងស្រុកហួសប្រមាណ។ ជាការពិតណាស់ តាមរបៀបធម្មតា ម៉្យាងវិញទៀត វាចាំបាច់ក្នុងការចូលទៅជិតការពិតឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីផ្នែកក្លែងធ្វើ ហើយម៉្យាងវិញទៀត ដំណើរការនេះត្រូវបានផ្សំជាមួយបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ជាតិដែកបន្ថែម។ វិធីសាស្រ្តដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺបង្កើនការប្រើប្រាស់បន្ទះដែកស៊ីលីកុនល្អ ​​ហើយដោយមិនគិតពីតម្លៃ ដែកថែបស៊ីលីកុនទំនើបដែលនាំចូលអាចត្រូវបានជ្រើសរើស។ ជាការពិតណាស់ ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាដែលជំរុញដោយថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកក៏បានជំរុញការអភិវឌ្ឍកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងខ្សែទឹកខាងលើ និងខ្សែទឹក។ រោងម៉ាស៊ីនកិនដែកក្នុងស្រុកក៏កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតផលដែកស៊ីលីកុនឯកទេសផងដែរ។ ពង្សាវតារមានការចាត់ថ្នាក់ផលិតផលល្អសម្រាប់សេណារីយ៉ូកម្មវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាវិធីសាស្រ្តសាមញ្ញមួយចំនួនដែលត្រូវជួបប្រទះ៖

1. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសៀគ្វីម៉ាញេទិក

ការធ្វើឱ្យសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចប្រសើរឡើង ដើម្បីឲ្យច្បាស់លាស់ គឺការធ្វើឱ្យស៊ីនុសនៃដែនម៉ាញ៉េទិចប្រសើរឡើង។ នេះជារឿងសំខាន់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់ម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់ថេរនោះទេ។ ម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់អថេរ និងម៉ូទ័រសមកាលកម្មគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រវាយនភណ្ឌ ខ្ញុំបានផលិតម៉ូទ័រពីរដែលមានដំណើរការខុសៗគ្នា ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ ជាការពិតណាស់ រឿងសំខាន់បំផុតគឺវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃបង្គោលកោង ដែលបណ្តាលឱ្យមានលក្ខណៈស៊ីនុសមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃដែនម៉ាញ៉េទិចគម្លាតខ្យល់។ ដោយសារតែការធ្វើការក្នុងល្បឿនលឿន ការបាត់បង់ជាតិដែកមានចំនួនច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការខាតបង់រវាងម៉ូទ័រទាំងពីរ។ ជាចុងក្រោយ បន្ទាប់ពីការគណនាថយក្រោយមួយចំនួន ភាពខុសគ្នានៃការបាត់បង់ជាតិដែកនៃម៉ូទ័រក្រោមក្បួនដោះស្រាយត្រួតពិនិត្យបានកើនឡើងច្រើនជាងពីរដង។ នេះក៏រំលឹកអ្នករាល់គ្នាឱ្យភ្ជាប់ក្បួនដោះស្រាយត្រួតពិនិត្យនៅពេលបង្កើតម៉ូទ័រត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្រេកង់អថេរម្តងទៀត។

2. កាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេម៉ាញេទិក
ការបង្កើនប្រវែងស្នូលដែក ឬការបង្កើនផ្ទៃចរន្តម៉ាញេទិកនៃសៀគ្វីម៉ាញេទិក ដើម្បីកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិក ប៉ុន្តែបរិមាណជាតិដែកដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រកើនឡើងតាមនោះ។

៣. កាត់បន្ថយកម្រាស់នៃបន្ទះសៀគ្វីដែកដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ចរន្តដែលបង្កឡើង
ការជំនួសសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនរមូរក្តៅជាមួយនឹងសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនរមូរត្រជាក់អាចកាត់បន្ថយកម្រាស់នៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ប៉ុន្តែបន្ទះដែកស្តើងនឹងបង្កើនចំនួនបន្ទះដែក និងថ្លៃដើមផលិតម៉ូទ័រ។

៤. ការទទួលយកសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនរមូរត្រជាក់ដែលមានចរន្តម៉ាញេទិកល្អដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ hysteresis;
៥. ការទទួលយកថ្នាំកូតអ៊ីសូឡង់បន្ទះដែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់;
៦. ការព្យាបាលដោយកំដៅ និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម
ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់បន្ទាប់ពីកែច្នៃបន្ទះសៀគ្វីដែកអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបាត់បង់ម៉ូទ័រ។ នៅពេលកែច្នៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ទិសដៅកាត់ និងភាពតានតឹងនៃការដាល់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើការបាត់បង់ស្នូលដែក។ ការកាត់តាមទិសដៅរំកិលនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន និងធ្វើការព្យាបាលដោយកំដៅលើសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនអាចកាត់បន្ថយការខាតបង់ពី 10% ទៅ 20%។