វិធីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ជាតិដែក

កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ជាតិដែកជាមូលដ្ឋាន

ដើម្បីវិភាគបញ្ហាមួយ ដំបូងយើងត្រូវដឹងពីទ្រឹស្តីជាមូលដ្ឋានមួយចំនួន ដែលនឹងជួយយើងឱ្យយល់។ ដំបូងយើងត្រូវដឹងពីគំនិតពីរ។ មួយ​គឺ​ការ​ឆ្លាស់​ម៉ាញេទិច​ដែល​និយាយ​ឲ្យ​សាមញ្ញ​ទៅ​វា​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ស្នូល​ដែក​នៃ​ប្លែង​និង​នៅ​ក្នុង​ធ្មេញ stator ឬ rotor របស់​ម៉ូទ័រ។ មួយគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិនៃការបង្វិលម៉ាញេទិកដែលត្រូវបានផលិតដោយ stator ឬ rotor yoke នៃម៉ូទ័រ។ មានអត្ថបទជាច្រើនដែលចាប់ផ្តើមពីចំណុចពីរ និងគណនាការបាត់បង់ជាតិដែករបស់ម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើលក្ខណៈផ្សេងៗគ្នាយោងតាមវិធីសាស្ត្រដំណោះស្រាយខាងលើ។ ការពិសោធន៍បានបង្ហាញថាសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនបង្ហាញពីបាតុភូតខាងក្រោមក្រោមការពង្រីកមេដែកនៃលក្ខណៈសម្បត្តិពីរ:
នៅពេលដែលដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិកគឺទាបជាង 1.7 Tesla ការបាត់បង់ hysteresis ដែលបណ្តាលមកពីការបង្វិលម៉ាញេទិកគឺធំជាងដែលបណ្តាលមកពីការម៉ាញ៉េទិចឆ្លាស់។ នៅពេលដែលវាខ្ពស់ជាង 1.7 Tesla ផ្ទុយទៅវិញគឺជាការពិត។ ដង់ស៊ីតេនៃលំហូរម៉ាញេទិកនៃនឹមម៉ូទ័រជាទូទៅស្ថិតនៅចន្លោះ 1.0 និង 1.5 Tesla ហើយការបាត់បង់ម៉ាញេទិកបង្វិលដែលត្រូវគ្នាគឺប្រហែល 45 ទៅ 65% ធំជាងការបាត់បង់ hysteresis មេដែកជំនួស។
ជាការពិតណាស់ ការសន្និដ្ឋានខាងលើក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ ហើយខ្ញុំមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការអនុវត្តនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលដែលវាលម៉ាញេទិកនៅក្នុងស្នូលដែកផ្លាស់ប្តូរ ចរន្តមួយត្រូវបានជំរុញនៅក្នុងវា ហៅថា eddy current ហើយការបាត់បង់ដែលបណ្តាលមកពីវាត្រូវបានគេហៅថា eddy current losses ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ចរន្តច្របូកច្របល់ ជាធម្មតា ស្នូលដែករបស់ម៉ូទ័រមិនអាចបង្កើតជាប្លុកទាំងមូលបានទេ ហើយត្រូវបានដាក់ជង់តាមអ័ក្សដោយបន្ទះដែកដែលមានអ៊ីសូឡង់ដើម្បីរារាំងលំហូរនៃចរន្តច្របូកច្របល់។ រូបមន្តគណនាជាក់លាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាតិដែកនឹងមិនស្មុគស្មាញនៅទីនេះទេ។ រូបមន្តជាមូលដ្ឋាន និងសារៈសំខាន់នៃការគណនាការប្រើប្រាស់ដែក Baidu នឹងមានភាពច្បាស់លាស់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគលើកត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលជះឥទ្ធិពលលើការប្រើប្រាស់ជាតិដែករបស់យើង ដូច្នេះហើយអ្នកគ្រប់គ្នាក៏អាចបញ្ជូនបន្ត ឬថយក្រោយកាត់បន្ថយបញ្ហានៅក្នុងការអនុវត្តវិស្វកម្មជាក់ស្តែងផងដែរ។

ក្រោយ​ពី​បាន​ពិភាក្សា​ខាង​លើ​ហើយ តើ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ការ​ផលិត​បោះ​ត្រា​ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​ប្រើប្រាស់​ដែក? លក្ខណៈនៃដំណើរការដាល់ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើរូបរាងផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនដាល់ ហើយកំណត់របៀបកាត់ដែលត្រូវគ្នា និងកម្រិតស្ត្រេសស្របតាមតម្រូវការនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃរន្ធ និងចង្អូរ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌនៃតំបន់ស្ត្រេសរាក់នៅជុំវិញបរិវេណនៃស្រទាប់។ ដោយសារទំនាក់ទំនងរវាងជម្រៅ និងរូបរាង ជារឿយៗវាត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយមុំមុតស្រួច រហូតដល់កម្រិតស្ត្រេសខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជាតិដែកយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ស្ត្រេសរាក់ ជាពិសេសគែមកាត់វែងដែលទាក់ទងគ្នាក្នុងជួរកម្រាល។ ជាពិសេស វាកើតឡើងជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ alveolar ដែលជារឿយៗក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការស្រាវជ្រាវនៅក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវជាក់ស្តែង។ សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនដែលបាត់បង់ទាប ជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំគ្រាប់ធញ្ញជាតិធំជាង។ ផលប៉ះពាល់អាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះសំយោគ និងការរហែករហែកនៅគែមខាងក្រោមនៃសន្លឹក ហើយមុំនៃផលប៉ះពាល់អាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើទំហំនៃស្នាមប្រេះ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ប្រសិនបើតំបន់ស្ត្រេសខ្ពស់លាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយតំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយគែមទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសម្ភារៈនោះ រចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនឹងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នាដោយជៀសមិនរួច រមួល ឬប្រេះ ហើយការពន្លូតខ្លាំងនៃព្រំដែននឹងកើតឡើងតាមទិសដៅរហែក។ នៅពេលនេះ ដង់ស៊ីតេនៃព្រំដែនគ្រាប់ធញ្ញជាតិនៅក្នុងតំបន់ស្ត្រេសក្នុងទិសដៅកាត់នឹងកើនឡើងដោយជៀសមិនរួច ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងដែលត្រូវគ្នានៃការបាត់បង់ជាតិដែកនៅក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះនៅចំណុចនេះសម្ភារៈនៅក្នុងតំបន់ស្ត្រេសអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសម្ភារៈបាត់បង់ខ្ពស់ដែលធ្លាក់ពីលើកម្រាលឥដ្ឋធម្មតានៅតាមបណ្តោយគែមប៉ះពាល់។ នៅក្នុងវិធីនេះ ថេរជាក់ស្តែងនៃសម្ភារៈគែមអាចត្រូវបានកំណត់ ហើយការបាត់បង់ពិតប្រាកដនៃគែមប៉ះពាល់អាចត្រូវបានកំណត់បន្ថែមទៀតដោយប្រើគំរូការបាត់បង់ជាតិដែក។
1. ឥទ្ធិពលនៃដំណើរការ Annealing លើការបាត់បង់ជាតិដែក
លក្ខខណ្ឌឥទ្ធិពលនៃការបាត់បង់ជាតិដែកមានជាចម្បងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ហើយភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច និងកម្ដៅនឹងប៉ះពាល់ដល់សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈជាក់ស្តែងរបស់វា។ ភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចបន្ថែមនឹងនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការបាត់បង់ជាតិដែក។ ទន្ទឹមនឹងនេះការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រក៏នឹងលើកកម្ពស់ការកើតឡើងនៃបញ្ហាបាត់បង់ជាតិដែកផងដែរ។ ការប្រើវិធានការ annealing ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីដកភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចបន្ថែមនឹងមានប្រសិទ្ធិភាពជន៍លើការកាត់បន្ថយការបាត់បង់ជាតិដែកនៅក្នុងម៉ូទ័រ។

2.ហេតុផលសម្រាប់ការខាតបង់លើសលប់ក្នុងដំណើរការផលិត

សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនដែលជាសម្ភារៈម៉ាញេទិកសំខាន់សម្រាប់ម៉ូទ័រមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើដំណើរការម៉ូទ័រដោយសារតែការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃការរចនា។ លើសពីនេះទៀតការអនុវត្តនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុននៃថ្នាក់ដូចគ្នាអាចប្រែប្រួលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ នៅពេលជ្រើសរើសសម្ភារៈ ការខិតខំប្រឹងប្រែងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីជ្រើសរើសសម្ភារៈពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែកស៊ីលីកុនល្អ។ ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​កត្តា​សំខាន់​មួយ​ចំនួន​ដែល​ពិត​ជា​បាន​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ជាតិ​ដែក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ជួប​ប្រទះ​ពីមុន​មក។

សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនមិនត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ឬព្យាបាលឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ ប្រភេទនៃបញ្ហានេះអាចត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកល្បងនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ប៉ុន្តែមិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រទាំងអស់មានធាតុធ្វើតេស្តនេះទេ ហើយបញ្ហានេះជារឿយៗមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រនោះទេ។

អ៊ីសូឡង់ខូចរវាងសន្លឹកឬសៀគ្វីខ្លីរវាងសន្លឹក។ ប្រភេទនៃបញ្ហានេះកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតនៃស្នូលដែក។ ប្រសិនបើសម្ពាធក្នុងអំឡុងពេល lamination នៃស្នូលដែកគឺខ្ពស់ពេកដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់រវាងសន្លឹក; ឬប្រសិនបើ burrs មានទំហំធំពេកបន្ទាប់ពីការដាល់, ពួកគេអាចត្រូវបានយកចេញដោយការ polishing, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អ៊ីសូឡង់នៃផ្ទៃ punching; បន្ទាប់ពីការបិទភ្ជាប់ស្នូលដែកត្រូវបានបញ្ចប់ groove មិនរលោង, និងវិធីសាស្រ្តនៃការដាក់ឯកសារត្រូវបានប្រើ; ម៉្យាងទៀត ដោយសារកត្តាមួយចំនួនដូចជា រន្ធ stator មិនស្មើគ្នា និងការមិនជាប់គ្នារវាង stator bore និង lip seat ម៉ាស៊ីន ការបង្វិលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវ។ ការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃដំណើរការផលិត និងដំណើរការម៉ូទ័រទាំងនេះពិតជាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ ជាពិសេសការបាត់បង់ជាតិដែក។

នៅពេលប្រើវិធីសាស្រ្តដូចជាការដុត ឬកំដៅដោយអគ្គិសនីដើម្បីផ្តាច់របុំ វាអាចបណ្តាលឱ្យស្នូលដែកឡើងកំដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃចរន្តម៉ាញ៉េទិច និងការខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់រវាងសន្លឹក។ បញ្ហានេះកើតឡើងជាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលរបុំ និងម៉ូទ័រកំឡុងពេលផលិត និងដំណើរការ។

ការផ្សារជង់និងដំណើរការផ្សេងទៀតក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់រវាងជង់ផងដែរ បង្កើនការបាត់បង់ចរន្ត។
ទម្ងន់ដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការបង្រួមមិនពេញលេញរវាងសន្លឹក។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺថាទម្ងន់នៃស្នូលដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ហើយលទ្ធផលផ្ទាល់បំផុតគឺថាចរន្តលើសពីការអត់ធ្មត់ខណៈពេលដែលវាអាចមានការពិតដែលថាការបាត់បង់ជាតិដែកលើសពីស្តង់ដារ។
ថ្នាំកូតនៅលើសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនគឺក្រាស់ពេកដែលបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចក្លាយទៅជាឆ្អែតពេក។ នៅពេលនេះខ្សែកោងទំនាក់ទំនងរវាងចរន្តគ្មានបន្ទុកនិងវ៉ុលត្រូវបានកោងយ៉ាងខ្លាំង។ នេះក៏ជាធាតុសំខាន់ក្នុងដំណើរការផលិត និងដំណើរការនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនផងដែរ។

កំឡុងពេលផលិត និងដំណើរការស្នូលដែក ការតំរង់ទិសគ្រាប់ធញ្ញជាតិនៃបន្ទះដែកស៊ីលីកុនដាល់ និងការភ្ជាប់ផ្ទៃកាត់អាចនឹងត្រូវខូចខាត ដែលនាំទៅរកការកើនឡើងនៃការបាត់បង់ជាតិដែកក្រោមការបញ្ចូលម៉ាញ៉េទិចដូចគ្នា; សម្រាប់ម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ ការបាត់បង់ជាតិដែកបន្ថែមដែលបណ្តាលមកពីអាម៉ូនិកក៏គួរតែត្រូវបានពិចារណាផងដែរ។ នេះគឺជាកត្តាដែលគួរត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងដំណើរការរចនា។

បន្ថែមពីលើកត្តាខាងលើ តម្លៃនៃការរចនានៃការបាត់បង់ជាតិដែករបស់ម៉ូតូគួរតែផ្អែកលើការផលិត និងដំណើរការជាក់ស្តែងនៃស្នូលដែក ហើយរាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាថាតម្លៃទ្រឹស្តីត្រូវគ្នានឹងតម្លៃជាក់ស្តែង។ ខ្សែកោងលក្ខណៈដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈទូទៅត្រូវបានវាស់ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ Epstein square coil ប៉ុន្តែទិសដៅម៉ាញ៉េទិចនៃផ្នែកផ្សេងៗនៅក្នុងម៉ូទ័រគឺខុសគ្នា ហើយការបាត់បង់ដែកបង្វិលពិសេសនេះមិនអាចត្រូវបានគេពិចារណាបានទេនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ នេះអាចនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងតម្លៃដែលបានគណនា និងវាស់វែង។

វិធីសាស្រ្តកាត់បន្ថយការបាត់បង់ជាតិដែកក្នុងការរចនាវិស្វកម្ម
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ជាតិដែកក្នុងវិស្វកម្ម ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការកែសម្រួលថ្នាំទៅតាមស្ថានភាព។ ជាការពិតណាស់ វាមិនត្រឹមតែនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ជាតិដែកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការខាតបង់ផ្សេងៗទៀតផងដែរ។ មធ្យោបាយជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺត្រូវដឹងពីមូលហេតុនៃការបាត់បង់ជាតិដែកខ្ពស់ ដូចជាដង់ស៊ីតេម៉ាញ៉េទិចខ្ពស់ ប្រេកង់ខ្ពស់ ឬការតិត្ថិភាពក្នុងមូលដ្ឋានលើស។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងវិធីធម្មតានៅលើដៃមួយវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីចូលទៅជិតការពិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីផ្នែកក្លែងធ្វើហើយម្យ៉ាងវិញទៀតដំណើរការនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ដែកបន្ថែម។ វិធីសាស្រ្តដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់សន្លឹកដែកស៊ីលីកុនល្អ ​​ហើយដោយមិនគិតពីតម្លៃ ដែកស៊ីលីកុនទំនើបនាំចូលអាចត្រូវបានជ្រើសរើស។ ជាការពិតណាស់ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាជំរុញថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកក៏បានជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងចរន្តទឹក និងខាងក្រោម។ រោងម៉ាស៊ីនកិនដែកក្នុងស្រុកក៏កំពុងចាប់ផ្តើមផលិតផលដែកស៊ីលីកុនឯកទេសផងដែរ។ Genealogy មានចំណាត់ថ្នាក់ល្អនៃផលិតផលសម្រាប់សេណារីយ៉ូកម្មវិធីផ្សេងៗ។ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តសាមញ្ញមួយចំនួនដែលត្រូវជួបប្រទះ៖

1. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិច

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសៀគ្វីម៉ាញេទិក ដើម្បីឱ្យមានភាពច្បាស់លាស់គឺធ្វើឱ្យស៊ីនុសនៃដែនម៉ាញេទិកមានភាពប្រសើរឡើង។ នេះគឺសំខាន់ណាស់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់ម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រប្រេកង់ថេរប៉ុណ្ណោះទេ។ ម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រប្រេកង់អថេរ និងម៉ូទ័រសមកាលកម្មមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ាស៊ីនវាយនភណ្ឌ ខ្ញុំបានផលិតម៉ូទ័រពីរដែលមានដំណើរការខុសៗគ្នា ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។ ជាការពិត អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃបង្គោលដែលរអិល ដែលបណ្តាលឱ្យមានចរិតលក្ខណៈ sinusoidal មិនស៊ីគ្នានៃដែនម៉ាញេទិចគម្លាតខ្យល់។ ដោយសារការធ្វើការក្នុងល្បឿនលឿន ការបាត់បង់ជាតិដែកមានចំនួនច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងការបាត់បង់រវាងម៉ូទ័រទាំងពីរ។ ទីបំផុតបន្ទាប់ពីការគណនាថយក្រោយមួយចំនួនភាពខុសគ្នានៃការបាត់បង់ជាតិដែកនៃម៉ូទ័រក្រោមក្បួនដោះស្រាយបានកើនឡើងច្រើនជាងពីរដង។ នេះក៏រំលឹកអ្នកគ្រប់គ្នាឱ្យ coupling control algorithms នៅពេលបង្កើតម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្រេកង់អថេរម្តងទៀត។

2. កាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេម៉ាញេទិក
ការបង្កើនប្រវែងនៃស្នូលដែកឬបង្កើនតំបន់ចរន្តម៉ាញ៉េទិចនៃសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចដើម្បីកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញ៉េទិចប៉ុន្តែបរិមាណដែកដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រកើនឡើងតាមនោះ;

3. ការកាត់បន្ថយកម្រាស់នៃបន្ទះសៀគ្វីដែកដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់នៃចរន្ត induced
ការជំនួសសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនរមៀលក្តៅជាមួយនឹងបន្ទះដែកស៊ីលីកុនរមៀលត្រជាក់អាចកាត់បន្ថយកម្រាស់នៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ប៉ុន្តែបន្ទះសៀគ្វីដែកស្តើងនឹងបង្កើនចំនួនបន្ទះសៀគ្វីដែក និងតម្លៃផលិតម៉ូទ័រ។

4. ការទទួលយកសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនរមៀលត្រជាក់ជាមួយនឹងចរន្តម៉ាញ៉េទិចល្អដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ hysteresis;
5.ការទទួលយកថ្នាំកូតអ៊ីសូឡង់បន្ទះសៀគ្វីដែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់;
6. ការព្យាបាលកំដៅនិងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម
ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់បន្ទាប់ពីការកែច្នៃបន្ទះសៀគ្វីដែកអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបាត់បង់ម៉ូទ័រ។ នៅពេលកែច្នៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ទិសដៅកាត់ និងភាពតានតឹងផ្នែកកាត់មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើការបាត់បង់ស្នូលដែក។ ការកាត់តាមទិសរំកិលនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន និងដំណើរការកំដៅនៅលើសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន អាចកាត់បន្ថយការខាតបង់ពី 10% ទៅ 20% ។