បច្ចេកវិទ្យាបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា

ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយសារតែគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងរបស់វាដូចជាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ទំហំ និងទម្ងន់តូច និងប្រសិទ្ធភាពការងារខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធបើកបរដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងមានស្ថេរភាពគឺជាគន្លឹះក្នុងការប្រើប្រាស់ដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនអត្ថបទនេះវិភាគជាចម្បងអំពីការលំបាកនៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបច្ចេកវិទ្យាជំរុញពីទិដ្ឋភាពនៃយុទ្ធសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ ការប៉ាន់ស្មានជ្រុង និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល ហើយសង្ខេបលទ្ធផលស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្នទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស។ បន្ទាប់មក វាសង្ខេប និងទស្សនវិស័យអំពីនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបច្ចេកវិទ្យាបើកបរ។

ផ្នែកទី ០២ ខ្លឹមសារស្រាវជ្រាវ

ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ បរិមាណ និងទម្ងន់តូច និងប្រសិទ្ធភាពការងារខ្ពស់។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យដូចជា អាកាសចរណ៍ ការពារជាតិ និងសុវត្ថិភាព ផលិតកម្ម និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ហើយជាខ្លឹមសារស្រាវជ្រាវ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ចាំបាច់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងកម្មវិធីផ្ទុកល្បឿនលឿនដូចជា ស្ពីនអគ្គិសនី ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ទួរប៊ីនឧស្ម័នខ្នាតតូច និងការផ្ទុកថាមពលហ្វ្លាយវីល ការអនុវត្តម៉ូទ័រល្បឿនលឿនអាចសម្រេចបាននូវរចនាសម្ព័ន្ធបើកបរដោយផ្ទាល់ លុបបំបាត់ឧបករណ៍ល្បឿនអថេរ កាត់បន្ថយបរិមាណ ទម្ងន់ និងថ្លៃថែទាំយ៉ាងច្រើន ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំង និងមានទស្សនវិស័យកម្មវិធីទូលំទូលាយខ្លាំង។ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនជាធម្មតាសំដៅទៅលើល្បឿនលើសពី 10kr/នាទី ឬតម្លៃលំបាក (ផលគុណនៃល្បឿន និងឫសការ៉េនៃថាមពល) លើសពី 1 × ម៉ូទ័រ 105 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ដែលប្រៀបធៀបទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធនៃគំរូតំណាងមួយចំនួននៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ខ្សែចំនុចៗក្នុងរូបភាពទី 1 គឺកម្រិតលំបាក 1 × 105។ល។

១,ការលំបាកក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

១. បញ្ហាស្ថេរភាពប្រព័ន្ធនៅប្រេកង់មូលដ្ឋានខ្ពស់

នៅពេលដែលម៉ូទ័រស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ដោយសារតែដែនកំណត់ដូចជាពេលវេលាបំលែងអាណាឡូកទៅឌីជីថល ពេលវេលាប្រតិបត្តិក្បួនដោះស្រាយឧបករណ៍បញ្ជាឌីជីថល និងប្រេកង់ប្តូរអាំងវឺរទ័រ ប្រេកង់ផ្ទុកនៃប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿនមានកម្រិតទាប ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃដំណើរការប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។

2. បញ្ហានៃការប៉ាន់ស្មានទីតាំង rotor ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រេកង់មូលដ្ឋាន

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងរ៉ូទ័រគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ដោយសារតែភាពជឿជាក់ទាប ទំហំធំ និងតម្លៃខ្ពស់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងមេកានិច ក្បួនដោះស្រាយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ក្បួនដោះស្រាយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងងាយនឹងបង្កជាកត្តាមិនល្អដូចជា អ៊ីនវើរមិនលីនេអ៊ែរ អាម៉ូនិកលំហ តម្រងរង្វិលជុំ និងគម្លាតប៉ារ៉ាម៉ែត្រអាំងឌុចស្យុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុសប៉ាន់ស្មានទីតាំងរ៉ូទ័រយ៉ាងសំខាន់។

៣. ការបង្ក្រាបរលកសំឡេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

អាំងឌុចស្យុងតូចរបស់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានបញ្ហានៃចរន្តរសាត់ធំ។ ការបាត់បង់ទង់ដែងបន្ថែម ការបាត់បង់ជាតិដែក រសាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងសំឡេងរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីចរន្តរសាត់ខ្ពស់អាចបង្កើនការខាតបង់នៃប្រព័ន្ធម៉ូទ័រល្បឿនលឿនយ៉ាងខ្លាំង កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ូទ័រ ហើយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបណ្តាលមកពីសំឡេងរំញ័រខ្ពស់អាចបង្កើនល្បឿនភាពចាស់របស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ បញ្ហាខាងលើប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន ហើយការរចនាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសៀគ្វីផ្នែករឹងដែលបាត់បង់ទាបគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។ សរុបមក ការរចនាប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿនតម្រូវឱ្យមានការពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយលើកត្តាច្រើន រួមទាំងការភ្ជាប់រង្វិលជុំចរន្ត ការពន្យាពេលប្រព័ន្ធ កំហុសប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងការលំបាកបច្ចេកទេសដូចជាការបង្ក្រាបចរន្តរសាត់។ វាគឺជាដំណើរការស្មុគស្មាញខ្ពស់ដែលដាក់តម្រូវការខ្ពស់លើយុទ្ធសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការប៉ាន់ស្មានទីតាំងរ៉ូទ័រ និងការរចនាតូប៉ូឡូស៊ីថាមពល។

2、 យុទ្ធសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

១. ការធ្វើគំរូនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

លក្ខណៈនៃប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និងសមាមាត្រប្រេកង់ផ្ទុកទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន ក៏ដូចជាឥទ្ធិពលនៃការភ្ជាប់ម៉ូទ័រ និងការពន្យាពេលលើប្រព័ន្ធ មិនអាចមើលរំលងបានទេ។ ដូច្នេះ ការពិចារណាលើកត្តាសំខាន់ពីរខាងលើ ការធ្វើគំរូ និងការវិភាគការកសាងឡើងវិញនៃប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿន គឺជាគន្លឹះក្នុងការកែលម្អបន្ថែមទៀតនូវដំណើរការបើកបររបស់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។

2. បច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យការផ្ដាច់ចរន្តសម្រាប់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រដំណើរការខ្ពស់គឺការគ្រប់គ្រង FOC។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាភ្ជាប់ធ្ងន់ធ្ងរដែលបណ្តាលមកពីប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ទិសដៅស្រាវជ្រាវសំខាន់បច្ចុប្បន្នគឺយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចរន្ត។ យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចរន្តដែលបានសិក្សាបច្ចុប្បន្នអាចបែងចែកជាយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចរន្តដោយផ្អែកលើគំរូ យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចរន្តដោយផ្អែកលើសំណងរំខាន និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចរន្តដោយផ្អែកលើនិយតករវ៉ិចទ័រស្មុគស្មាញ។ យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចរន្តដោយផ្អែកលើគំរូភាគច្រើនរួមមានការផ្ដាច់ចរន្តចំណីទៅមុខ និងការផ្ដាច់ចរន្តមតិត្រឡប់ ប៉ុន្តែយុទ្ធសាស្ត្រនេះងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រ ហើយថែមទាំងអាចនាំឱ្យមានអស្ថិរភាពប្រព័ន្ធក្នុងករណីមានកំហុសប៉ារ៉ាម៉ែត្រធំៗ ហើយមិនអាចសម្រេចបានការផ្ដាច់ចរន្តពេញលេញបានទេ។ ការអនុវត្តការផ្ដាច់ចរន្តថាមវន្តមិនល្អកំណត់វិសាលភាពនៃការអនុវត្តរបស់វា។ យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចរន្តពីរចុងក្រោយបច្ចុប្បន្នគឺជាចំណុចក្តៅនៃការស្រាវជ្រាវ។

៣. បច្ចេកវិទ្យាផ្តល់សំណងសម្រាប់ការពន្យារពេលសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងការផ្ដាច់ចេញអាចដោះស្រាយបញ្ហាការភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែតំណភ្ជាប់ពន្យារពេលដែលបង្កើតឡើងដោយការពន្យារពេលនៅតែមាន ដូច្នេះការសងប្រាក់សកម្មសម្រាប់ការពន្យារពេលប្រព័ន្ធគឺត្រូវការ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានយុទ្ធសាស្ត្រសងប្រាក់សកម្មសំខាន់ពីរសម្រាប់ការពន្យារពេលប្រព័ន្ធ៖ យុទ្ធសាស្ត្រសងប្រាក់ផ្អែកលើគំរូ និងយុទ្ធសាស្ត្រសងប្រាក់ឯករាជ្យគំរូ។

ផ្នែកទី ០៣ សេចក្តីសន្និដ្ឋានស្រាវជ្រាវ

ដោយផ្អែកលើសមិទ្ធផលស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបច្ចេកវិទ្យាបើកបរនៅក្នុងសហគមន៍សិក្សា រួមផ្សំជាមួយនឹងបញ្ហាដែលមានស្រាប់ ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ និងស្រាវជ្រាវនៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនភាគច្រើនរួមមាន៖ ១) ការស្រាវជ្រាវលើការព្យាករណ៍ច្បាស់លាស់នៃចរន្តប្រេកង់មូលដ្ឋានខ្ពស់ និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលសំណងសកម្ម; ៣) ការស្រាវជ្រាវលើក្បួនដោះស្រាយត្រួតពិនិត្យដំណើរការថាមវន្តខ្ពស់សម្រាប់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន; ៤) ការស្រាវជ្រាវលើការប៉ាន់ស្មានទីតាំងជ្រុង និងគំរូប៉ាន់ស្មានទីតាំងរ៉ូទ័រដូមេនល្បឿនពេញសម្រាប់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបំផុត; ៥) ការស្រាវជ្រាវលើបច្ចេកវិទ្យាសំណងពេញលេញសម្រាប់កំហុសក្នុងគំរូប៉ាន់ស្មានទីតាំងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន; ៦) ការស្រាវជ្រាវលើប្រេកង់ខ្ពស់ និងការបាត់បង់ខ្ពស់នៃតូប៉ូឡូស៊ីថាមពលម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។