បច្ចេកវិទ្យាបើកបរម៉ូតូល្បឿនលឿន និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។

ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារតែគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ ដូចជាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ទំហំតូច និងទម្ងន់ និងប្រសិទ្ធភាពការងារខ្ពស់។ប្រព័ន្ធ​ដ្រាយ​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព និង​មាន​ស្ថិរភាព​គឺជា​គន្លឹះ​ក្នុង​ការ​ប្រើប្រាស់​យ៉ាង​ពេញលេញ​នូវ​ដំណើរការ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​របស់​ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន.អត្ថបទនេះវិភាគជាចម្បងលើការលំបាកម៉ូទ័រល្បឿនលឿនជំរុញបច្ចេកវិទ្យាពីទិដ្ឋភាពនៃយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង ការប៉ាន់ប្រមាណជ្រុង និងការរចនាថូប៉ូឡូញថាមពល ហើយសង្ខេបលទ្ធផលស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្ននៅផ្ទះ និងក្រៅប្រទេស។បន្ទាប់​មក​វា​សង្ខេប​និង​ការ​រំពឹង​ទុក​និន្នាការ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបច្ចេកវិទ្យាបើកបរ។

ផ្នែកទី 02 ខ្លឹមសារស្រាវជ្រាវ

ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ បរិមាណ និងទម្ងន់តូច និងប្រសិទ្ធភាពការងារខ្ពស់។ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យដូចជា លំហអាកាស ការការពារជាតិ និងសុវត្ថិភាព ផលិតកម្ម និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ហើយជាខ្លឹមសារស្រាវជ្រាវចាំបាច់ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។នៅក្នុងកម្មវិធីផ្ទុកល្បឿនលឿនដូចជា spindles អគ្គិសនី turbomachinery ទួរប៊ីនឧស្ម័នខ្នាតតូច និងការផ្ទុកថាមពល flywheel កម្មវិធីនៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនអាចសម្រេចបាននូវរចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយផ្ទាល់ លុបបំបាត់ឧបករណ៍ល្បឿនអថេរ កាត់បន្ថយបរិមាណ ទម្ងន់ និងថ្លៃថែទាំយ៉ាងច្រើន។ ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពអាចជឿជាក់បានយ៉ាងសំខាន់ និងមានការរំពឹងទុកយ៉ាងទូលំទូលាយនៃកម្មវិធី។ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនជាធម្មតាសំដៅទៅលើល្បឿនលើសពី 10kr/min ឬតម្លៃពិបាក (ផលិតផលនៃល្បឿន និងឫសការ៉េនៃថាមពល) លើសពី 1 × ម៉ូទ័រនៃ 105 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ដែលប្រៀបធៀបទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធនៃគំរូតំណាងមួយចំនួននៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនទាំងក្នុងស្រុក។ និងអន្តរជាតិ។បន្ទាត់ដាច់ ៗ ក្នុងរូបភាពទី 1 គឺកម្រិតពិបាក 1 × 105 ។ល។

១.ភាពលំបាកក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរម៉ូតូល្បឿនលឿន

1. បញ្ហាស្ថិរភាពប្រព័ន្ធនៅប្រេកង់មូលដ្ឋានខ្ពស់។

នៅពេលដែលម៉ូទ័រស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ដោយសារតែដែនកំណត់ដូចជាពេលវេលាបំប្លែងអាណាឡូកទៅឌីជីថល ពេលវេលាប្រតិបត្តិក្បួនដោះស្រាយឧបករណ៍បញ្ជាឌីជីថល និងប្រេកង់ប្តូរអាំងវឺតទ័រ ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៃប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូទ័រល្បឿនលឿនមានកម្រិតទាប។ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។

2. បញ្ហានៃការប៉ាន់ប្រមាណទីតាំង rotor ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រេកង់មូលដ្ឋាន

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿនភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងរបស់ rotor គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ដោយសារតែភាពជឿជាក់ទាប ទំហំធំ និងតម្លៃខ្ពស់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងមេកានិច ក្បួនដោះស្រាយ sensorless ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ក្បួនដោះស្រាយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងគឺងាយនឹងទទួលរងនូវកត្តាមិនសមហេតុផលដូចជា Inverter nonlinearity, spatial harmonics, loop filters និង inductance parameter deviations ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុសក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណទីតាំង rotor យ៉ាងសំខាន់។

3. ការបង្ក្រាប Ripple នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូតូល្បឿនលឿន

អាំងឌុចស្យុងតូចនៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានបញ្ហានៃការច្រៀកចរន្តធំ។ការបាត់បង់ទង់ដែងបន្ថែម ការបាត់បង់ជាតិដែក កម្លាំងបង្វិលជុំ និងសំឡេងរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីការរំញ័រចរន្តខ្ពស់អាចបង្កើនការបាត់បង់ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រល្បឿនលឿនយ៉ាងខ្លាំង កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ូទ័រ និងការរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបណ្តាលមកពីសំឡេងរំញ័រខ្ពស់អាចបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់របស់ម៉ាស៊ីន។ អ្នកបើកបរ។បញ្ហាខាងលើប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូទ័រល្បឿនលឿន ហើយការរចនាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសៀគ្វីផ្នែករឹងដែលបាត់បង់គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។សរុបមក ការរចនាប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូតូល្បឿនលឿនទាមទារឱ្យមានការពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងការភ្ជាប់រង្វិលជុំបច្ចុប្បន្ន ការពន្យាពេលប្រព័ន្ធ កំហុសប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសដូចជាការគៀបសង្កត់បច្ចុប្បន្ន។វាគឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញមួយដែលផ្តល់នូវតម្រូវការខ្ពស់លើយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង ភាពត្រឹមត្រូវនៃការប៉ាន់ប្រមាណទីតាំងរបស់ rotor និងការរចនាថាមពល topology ។

2, យុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងសម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូតូល្បឿនលឿន

1. គំរូនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

លក្ខណៈនៃប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និងសមាមាត្រប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូទ័រល្បឿនលឿន ក៏ដូចជាឥទ្ធិពលនៃការភ្ជាប់ម៉ូទ័រ និងការពន្យាពេលនៅលើប្រព័ន្ធមិនអាចត្រូវបានគេអើពើឡើយ។ដូច្នេះហើយ ការពិចារណាលើកត្តាធំៗទាំងពីរខាងលើ ការធ្វើគំរូ និងការវិភាគលើការកសាងឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូតូល្បឿនលឿន គឺជាគន្លឹះក្នុងការកែលម្អបន្ថែមទៀតនូវដំណើរការបើកបររបស់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។

2. បច្ចេកវិទ្យា Decoupling Control សម្រាប់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់គឺការគ្រប់គ្រង FOC ។ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាគូស្វាម៉ីភរិយាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កឡើងដោយប្រេកង់មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ទិសដៅស្រាវជ្រាវសំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការបំបែកយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង។យុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការបំបែកជាគូដែលបានសិក្សានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាចបែងចែកជាចម្បងទៅជាយុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការបំបែកដោយផ្អែកតាមគំរូ យុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការបំបែកដោយផ្អែកទៅលើសំណងការរំខាន និងយុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការបំបែកដោយផ្អែកតាមនិយតករវ៉ិចទ័រស្មុគស្មាញ។យុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការបំបែកដោយផ្អែកតាមគំរូភាគច្រើនរួមមានការបំបែកការបញ្ជូនបន្ត និងការបំបែកមតិត្រឡប់ ប៉ុន្តែយុទ្ធសាស្រ្តនេះមានភាពរសើបចំពោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រ ហើយថែមទាំងអាចនាំឱ្យមានអស្ថិរភាពប្រព័ន្ធក្នុងករណីមានកំហុសប៉ារ៉ាម៉ែត្រធំ ហើយមិនអាចសម្រេចបាននូវការបំបែកពេញលេញ។ការអនុវត្តការបំបែកឌីណាមិកខ្សោយកំណត់ជួរកម្មវិធីរបស់វា។យុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការបំបែកពីរចុងក្រោយ គឺជាចំណុចក្តៅនៃការស្រាវជ្រាវ។

3. បច្ចេកវិទ្យាសំណងពន្យាពេលសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រល្បឿនលឿន

បច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងការបំបែកអាចដោះស្រាយបញ្ហាគូស្វាម៉ីភរិយានៃប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែតំណភ្ជាប់ពន្យាពេលដែលត្រូវបានណែនាំដោយការពន្យារពេលនៅតែមាន ដូច្នេះ សំណងសកម្មដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការពន្យារពេលប្រព័ន្ធគឺចាំបាច់។នាពេលបច្ចុប្បន្ន មានយុទ្ធសាស្ត្រសំណងសកម្មចំនួនពីរសម្រាប់ការពន្យារប្រព័ន្ធ៖ យុទ្ធសាស្ត្រសំណងផ្អែកលើគំរូ និងយុទ្ធសាស្ត្រសំណងឯករាជ្យគំរូ។

ផ្នែកទី 03 សេចក្តីសន្និដ្ឋានស្រាវជ្រាវ

ដោយផ្អែកលើសមិទ្ធិផលស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងម៉ូទ័រល្បឿនលឿនបច្ចេកវិទ្យាជំរុញនៅក្នុងសហគមន៍សិក្សា រួមផ្សំជាមួយនឹងបញ្ហាដែលមានស្រាប់ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងទិសដៅស្រាវជ្រាវនៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនរួមមានៈ 1) ការស្រាវជ្រាវលើការព្យាករណ៍ច្បាស់លាស់នៃប្រេកង់មូលដ្ឋានខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងការពន្យាពេលសំណងសកម្មទាក់ទងនឹងបញ្ហា។3) ការស្រាវជ្រាវលើក្បួនដោះស្រាយការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តថាមវន្តខ្ពស់សម្រាប់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន;4) ស្រាវជ្រាវលើការប៉ាន់ប្រមាណច្បាស់លាស់នៃទីតាំងជ្រុង និងគំរូការប៉ាន់ប្រមាណទីតាំង rotor ដែនល្បឿនពេញលេញសម្រាប់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនជ្រុល។5) ស្រាវជ្រាវលើបច្ចេកវិជ្ជាសំណងពេញលេញសម្រាប់កំហុសឆ្គងក្នុងគំរូប៉ាន់ស្មានទីតាំងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។6) ការស្រាវជ្រាវលើប្រេកង់ខ្ពស់និងការបាត់បង់ខ្ពស់នៃ Topology ថាមពលម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។